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福廈高鐵烏龍江特大橋主橋合龍

發(fā)布時間：

2021-06-18

6月17日上午10時，鐵四院設計的福廈高鐵烏龍江特大橋主橋最后一段鋼箱梁拼接完成，標志著烏龍江特大橋主橋順利合龍，“新福廈”又一個重大控制性工程實現(xiàn)突破。

　　大橋橋塔順利封頂

　　6月17日上午10時，鐵四院設計的福廈高鐵烏龍江特大橋主橋最后一段鋼箱梁拼接完成，標志著烏龍江特大橋主橋順利合龍，“新福廈”又一個重大控制性工程實現(xiàn)突破。

　　福廈高鐵烏龍江特大橋橋址處共有五條線路并行跨越烏龍江，從上而下依次為：福廈鐵路（老福廈）、福平鐵路、福廈高鐵（新福廈）、G324國道公路和公路復線。為集約利用通道資源，福廈高鐵選線在福平鐵路與G324國道之間跨越烏龍江，為減少對烏龍江航道水運的影響，采用了432米的主跨布置。

　　

　　福廈高鐵烏龍江特大橋為世界首座大跨度四線鐵路高低塔混合梁斜拉橋

　　五座大橋中，福廈高鐵烏龍江特大橋不僅跨度遠超其它橋梁，大橋承載能力亦是首屈一指，近30米寬的梁面能同時承載四線鐵路運行。大橋應用高低塔斜拉橋、鋼箱混合梁主梁、數(shù)字化設計等多項先進技術，確保高速鐵路運營安全。大橋主梁鋼箱梁與混凝土箱梁過渡銜接的鋼混結合段，是主梁的關鍵結構構造，通過數(shù)字化設計手段，實現(xiàn)了該復雜結構從設計到施工的“三維可視化”。

　　　福廈高鐵是我國首條跨海高鐵，設計時速350公里，正線全長277公里，北起福州市，途經(jīng)莆田、泉州南至廈門和漳州市，是“八縱八橫”東南沿海鐵路重要通道。項目的建設對于打通東南沿海高速鐵路大通道、構建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，實現(xiàn)福州、廈門兩地“一小時生活圈”具有重要意義。

 

　　柳州博奧機械制造有限公司位于全國重工業(yè)城市柳州，是一家生產(chǎn)橋隧檢修設備、橋梁吊籃、定制型橋梁檢測車、礦山機械設備、焊合件、大噸位大跨度橋梁檢修平臺、重型鋼結構組合件、混凝士破拆機械等產(chǎn)品的老牌資質(zhì)廠家。公司始建于2004年，于2009年正式成立柳州博奧機械制造有限公司，面向全球市場市場開展橋隧設備的定制式服務，不斷為中國的橋隧養(yǎng)護單位提供技術和產(chǎn)品服務，并與中鐵，中交,中建等大型企業(yè)在建筑、橋隧工程上長達十多年的誠信友好合作。

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