政策利好、市場(chǎng)火熱！2021年橋梁養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)新機(jī)遇

發(fā)布時(shí)間：

2021-05-21

中國(guó)目前在橋梁高架建設(shè)上達(dá)到領(lǐng)先世界的高度，其原因之一在于中國(guó)不斷自主研發(fā)的新技術(shù)、新材料，攻克了一道道技術(shù)難關(guān)。

中國(guó)是聞名世界的“基建狂魔”，21世紀(jì)人類新建的世界前100名高橋中，中國(guó)有90座。

從1987年中國(guó)大陸第一條高架橋建成到中國(guó)現(xiàn)代橋梁總數(shù)超100萬座，短短三十余年間，橋梁高架縱橫全國(guó)，逐漸演變成了城市現(xiàn)代化實(shí)力的標(biāo)志。

中國(guó)為什么有這么多橋？

中國(guó)67%的陸地面積是山地、丘陵和高原，各處都有巨型山脈、和河流，而這種地形的地區(qū)要想發(fā)展就必須跨越這些山川和河流。2015年到2020年，中國(guó)的交通運(yùn)輸投資預(yù)計(jì)超過15萬億，相當(dāng)一部分用于橋梁建設(shè)。

橋梁安全問題頻發(fā)

但隨著我國(guó)橋梁成倍速度的增加，“重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)”的問題就也愈發(fā)突出。因橋梁往往所處的地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜，氣候環(huán)境多變，加上地震、斷層破碎帶、滑坡、泥石流等多種災(zāi)害頻發(fā)，以及近年來交通量的猛增，超載、超重影響和橋梁本身的自然老化等因素，橋梁會(huì)逐漸出現(xiàn)大的安全隱患。

而且和發(fā)達(dá)國(guó)家相比，長(zhǎng)期以來在橋梁檢測(cè)養(yǎng)護(hù)上，我們?nèi)鄙儆行У臉蛄吼B(yǎng)護(hù)管理組織，以及足夠的檢查養(yǎng)護(hù)設(shè)備和技術(shù)力量等。目前我國(guó)公路路網(wǎng)中在役橋梁40%服役超20年，技術(shù)等級(jí)為三、四類的帶病橋梁達(dá)30%，15%的橋梁(約10萬座)為危橋，存在嚴(yán)重的安全隱患。這也進(jìn)一步導(dǎo)致了近年來我國(guó)橋梁安全事故的頻發(fā)，所以迫切需要建立健全橋梁的檢測(cè)養(yǎng)護(hù)制度，做到預(yù)防養(yǎng)護(hù)，保證橋梁安全。

橋梁養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)新機(jī)遇

為保證橋梁安全，國(guó)家在管理養(yǎng)護(hù)方面陸續(xù)出臺(tái)了一系列橋梁安全保障制度和措施。根據(jù)《中華人民共和國(guó)公路法》以及各部委頒布的管理?xiàng)l例，我國(guó)橋梁管理體制主要由交通運(yùn)輸部，各省、自治區(qū)、直轄市交通廳，地市級(jí)交通局以及縣級(jí)公路段逐層聯(lián)動(dòng)，以及國(guó)家交通運(yùn)輸部的《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》，《公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范》、《“十二五”公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展綱要》等等都是為加強(qiáng)橋梁后期的管理養(yǎng)護(hù)，改變“重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)”現(xiàn)狀，保證橋梁安全的制度措施。

隨著今年交通部發(fā)布《公路危舊橋梁排查和改造技術(shù)要求》的通知后，21年橋梁養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)更是迎來了新機(jī)遇，橋梁養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的需求快速攀升！

橋梁檢測(cè)車推出市場(chǎng)

中國(guó)目前在橋梁高架建設(shè)上達(dá)到領(lǐng)先世界的高度，其原因之一在于中國(guó)不斷自主研發(fā)的新技術(shù)、新材料，攻克了一道道技術(shù)難關(guān)。作為橋梁建設(shè)中重要的一環(huán)——橋梁排水管安裝、橋梁全面檢測(cè)、高架橋梁涂裝等，也隨之迅速發(fā)展，技術(shù)不斷革新。

20年前中國(guó)橋梁檢測(cè)的方式還非常原始，主要還是通過在橋下掛吊橋、搭腳手架或橋側(cè)安裝懸吊等方式進(jìn)行，安裝速度慢，占地面積大，嚴(yán)重影響橋面及路面交通，且作業(yè)不規(guī)范，施工安全無法保障。

2000年以前橋梁檢測(cè)施工圖片

而當(dāng)時(shí)國(guó)外以意大利百靈、德國(guó)MOOG等為首的企業(yè)，已經(jīng)在橋梁檢測(cè)車這塊做的比較成熟，我國(guó)也在95年的時(shí)候引進(jìn)過一批，但由于價(jià)格過高等因素，很難大范圍推廣，解決不了實(shí)際問題。

橋梁檢測(cè)車市場(chǎng)有多大？

根據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，我國(guó)橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的養(yǎng)護(hù)，將是一個(gè)每年數(shù)千億元的大市場(chǎng)。

經(jīng)過了30多年的大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，我國(guó)道橋數(shù)量已超過過去幾千年的總和。據(jù)交通運(yùn)輸部相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示我國(guó)公路橋梁總數(shù)已達(dá)百萬座，但各類危橋數(shù)量近10萬座，約占橋梁總數(shù)的15%。

而隨著近年橋梁安全事故頻發(fā)，橋梁檢測(cè)養(yǎng)護(hù)管理問題逐漸得到了業(yè)主和主管部門的重視，重建輕養(yǎng)的觀念已逐步得到扭轉(zhuǎn)，現(xiàn)在的橋梁養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)，用“爆發(fā)式增長(zhǎng)”來形容，恐怕一點(diǎn)也不過分。從今年橋梁檢測(cè)車銷量來看，僅一季度就同比暴漲了7倍，銷售火爆，也更加證明了市場(chǎng)的需求旺盛。

早日實(shí)現(xiàn)橋梁強(qiáng)國(guó)夢(mèng)

未來10年，中國(guó)橋梁產(chǎn)業(yè)將步入創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，而作為橋梁產(chǎn)業(yè)檢測(cè)養(yǎng)護(hù)的一環(huán)，橋檢車生產(chǎn)廠家，定會(huì)不斷提升技術(shù)創(chuàng)新能力和水平，打造升級(jí)更適應(yīng)中國(guó)橋梁檢測(cè)養(yǎng)護(hù)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，推動(dòng)中國(guó)橋梁檢測(cè)技術(shù)的快速發(fā)展，為保障中國(guó)橋梁安全長(zhǎng)壽，早日實(shí)現(xiàn)橋梁強(qiáng)國(guó)夢(mèng)，做出自己的貢獻(xiàn)。